Российские автодилеры призывают покупателей из Ростовской области и остальных регионов страны не надеяться на скорое возвращение ушедших с рынка японских, корейских и европейских автомобильных брендов. По их мнению, слухи о возможном восстановлении поставок создают ложные ожидания и дезориентируют потребителей. Об этом сообщил «Автостат».

По словам гендиректора ГК «АвтоСпецЦентр» Андрея Терлюкевича, разговоры о возвращении брендов вызывают у людей неоправданные надежды на откат к докризисной ситуации.

- Любой массовый бренд не сможет быть конкурентоспособным без локального производства. Покупатель вряд ли станет переплачивать 30% только за имя, - отметил Терлюкевич.

Вместе с тем директор департамента новых автомобилей компании «Рольф» Николай Иванов, подтвердил, что после появления слухов о возвращении брендов трафик в салонах упал на 20–30%. Однако, по его словам, ждать возвращения ушедших марок бессмысленно: «Если они и вернутся, то не раньше 2028 года. А сейчас 2025-й. Если человек готов ждать три года, значит, машина ему не нужна».

Кроме того, гендиректор «Автодома» Андрей Ольховский подчеркнул, что никаких предпосылок для возвращения крупных автопроизводителей в 2025 году нет.

- Ни один серьезный игрок не вернется, пока не будут сняты основные санкции против автобизнеса, - заявил Ольховский.

Эксперты сходятся во мнении, что даже если бренды решат возобновить работу в России, их автомобили не станут дешевле текущих параллельных поставок.

Тем временем на российском рынке появляются новые марки. Например, южнокорейская KGM (бывшая SsangYong) уже объявила о старте продаж, а осенью 2025 года начнется сборка на заводе «Автотор» в Калининграде.

К слову, автокредиты в Ростовской области рухнули: выдача их сократилась на 47% за год.