В преддверии дачного сезона Ростовская область столкнулась с серьёзной транспортной проблемой. Как выяснилось на заседании Заксобрания, из 24 действующих садовых маршрутов почти половина находится под угрозой срыва. Четыре маршрута уже прекратили работу, ещё пять могут не открыться из-за плачевного состояния дорог. Об этом сообщил donnews.

Ситуация выглядит парадоксальной: при официально установленных 31 садовом маршруте семь не обслуживаются более пяти лет. Как пояснил депутат Борис Вальтер, повторные конкурсы по выбору перевозчиков могут оказаться безрезультатными — транспортные компании просто не видят экономической выгоды в работе на убыточных направлениях.

Особую тревогу вызывают маршруты №114 (Ростов — с/т "Солнечная долина"), №105а (Ростов — сады "Строитель"), №119 (Ростов — с/т "Дон") и №145 (Ростов — СНТ "Рассвет"), которые уже прекратили работу. Ещё пять маршрутов (№103, 107, 105, 116 и 136) могут разделить их судьбу из-за катастрофического состояния дорожного покрытия.

Руководитель АТП "Дон-Авто" Олег Денисов привёл шокирующие цифры: только за прошлый год убытки компании от обслуживания садовых маршрутов составили 100 млн рублей.

- Нас три года обманывали обещаниями дотаций. Сейчас предприятие на грани закрытия, - заявил Денисов.

В минтрансе признают проблему. Замминистра региона Христофор Ермашов сообщил о планах перевода основных маршрутов на систему нетто-контрактов, когда перевозчики будут получать дополнительные бюджетные средства помимо выручки от продажи билетов.

Однако эта система требует тщательной проработки и вряд ли будет внедрена до начала сезона. Проблемы усугубляются острым дефицитом водителей. Хотя ситуация несколько улучшилась (дефицит сократился с 50% до 40%), нехватка около 1000 специалистов продолжает сказываться на качестве перевозок.

Власти планируют увеличить количество автобусов на линиях, но кто будет ими управлять — остаётся открытым вопросом. Пока минтранс пытается найти выход, обещая организовать транспортное обслуживание хотя бы для крупных садовых товариществ. Но для тысяч дачников, чьи участки расположены на "невыгодных" маршрутах, это сезон может превратиться в настоящее испытание.

Напомним, что с 1 января 2024 года по 1 октября 2024 года в Ростове уволились около 300 водителей. Городские власти пытаются решить кадровую проблему за счет повышения зарплат сотрудникам АТП, еще специалистов пытаются привлечь различными льготами. 

Также ранее транспортные чиновники из Ростова посетили Узбекистан, чтобы предложить работу водителям из этой страны.