В нынешней непростой экономической ситуации ростовские власти не только не помогают испытывающим финансовые трудности пассажирским перевозчикам, но и усложняют им жизнь проверками и судебными исками. Об этом заявил на заседании гордумы глава профильной депутатской комисии и совладелец «АТП-5» Магомед Дарсигов.
Народный избранник напомнил, что в 2013 году истекают сроки муниципальных контрактов на право пассажирских перевозок. Однако к новым торгам местные АТП подходят с целым ворохом проблем, начиная с пандемии и санкций и заканчивая ростом цен и долгами.
- Санкции привели к снижению пассажиропотока и увеличению стоимости запчастей и ГСМ (цена некоторых из них увеличилась на 300% по сравнению с декабрем прошлого года). Также налицо острая нехватка водительского состава из-за низкой заработной платы, на АТП лежит бремя лизинговых платежей, «висят» кредиты. Сюда же накладывается проблема многолетней задолженности предприятий Ростова, которые годами копились и не решались, а также вопросы выпадающих доходов в связи с перевозкой федеральных и региональных льготников, - перечислил Дарсигов.
В таких условиях, согласно требованию властей, перевозчикам
придется закупать новые автобусы, в том числе на газомоторном топливе, напомнил он. Причем если в 2019 году, когда разыгрывались предыдущие контракты, работающий на газе автобус стоил 7-8 млн рублей, то теперь за него придется платить от 14 до 20 млн рублей.
При этом, посетовал депутат, власти
продолжают регулярные проверки АТП и постоянно подают в суд иски за нарушение условий контрактов.
- Пользуясь случаем, хочу обратиться к главе администрации города, прошу учитывать все это при проведении ваших контрольных мероприятий. Считаю, что существующая претензионно-исковая работа в отношении перевозчиков в сегодняшних непростых экономических условиях избыточна, - сказал Дарсигов.
В заключении он попросил департамент транспорта разработать меры поддержки АТП И «в связи с возникновением не зависящих от них обстоятельств, повлекших невозможность исполнения контрактов и договоров».
