Монетизация льготного проезда поставили транспортную отрасль в Ростовской области на грань краха. Об этом пишет
Donnews.ru со ссылкой на замминистра региона по транспорту Дмитрия Беликова. По его словам, единственный способ спасти ситуацию – выделить деньги из бюджета.
Накануне Беликов посетил одно из батайских АТП, которое работает уже много лет и до сих пор чувствовало себя достаточно уверено. Во всяком случае, могло себе позволить регулярное обновление автопарка. Но после монетизации льгот даже у него возникли серьезные финансовые проблемы.
- Деньги забрали у АТП и дали людям. Социальный эффект от этого решения оценивать не министерству транспорта, на это есть минтруда и соцразвития. Со своей стороны мы можем точно сказать, что монетизация очень сильно ударила по предприятиям. Мониторинг показал, что с 1 по 13 апреля из числа региональных льготников, которые пользовались транспортом, продолжают им пользоваться 20%. Потери предприятий можно представить, - говорит Беликов.
Еще один пример, по его словам, это ситуация, возникшая в автотранспортном предприятии города Сальска. До монетизации льгот оно получало каждый месяц 1,35 млн рублей за провоз льготников, после — всего 100 тыс рублей.
Помимо монетизации льгот на проезд, серьезный удар по финансовому состоянию транспортных предприятий нанес рост цен на ГСМ и автозапчасти.
Дмитрий Беликов подчеркнул, что приоритетом, которым руководствуется министерство, является сохранение маршрутов. Поэтому для донских перевозчиков в настоящее время прорабатываются две меры поддержки: компенсация выплаченных в 2021 году лизинговых платежей за новые автобусы и компенсация перевозок по нерентабельным маршрутам. Эти предложения в ближайшее время будут переданы губернатору. Но сколько бюджетных средств понадобиться, чтобы помочь АТП, пока не ясно.
Напомним, с 1 апреля льготный проезд в общественном транспорте региона заменен на ежемесячную денежную выплату в размере 1 тыс рублей. Речь идет о ветеранах труда, ветеранах труда Ростовской области, реабилитированных и тружениках тыла.
