Около 50 транспортных предприятий Ростова обратились в суд, требуя ввести мораторий на огромные штрафы за проезд грузовиков под дорожными знаками, образующими так называемый грузовой каркас. Об этом сообщает еженедельник «Город N» со ссылкой на юриста Константина Немиров, представляющего их интересы.

Как пояснил Немиров, дорожные знаки, которые образуют грузовой каркас, запрещают въезд в город фурам  массой более 26 тонн. Нарушителям положен штраф – 5 тыс рублей, а при повторном нарушении – 10 тыс. рублей.

При этом на практике запрет распространяется на все грузовики, а не только транзитные, как это предполагалось изначально. Речь идет, например, о машинах, которые везут в центр города продукты, ремонтируют коммуникации и строят дома.  Кроме того, не всегда соблюдаются установленные требования, касающиеся веса грузовиков.

- У меня есть квитанция о штрафе владельцу КамАЗа 65115, полный вес которого 25,2 тонны. Мне говорили, что штрафы получили даже владельцы старых ЗИЛов. Теперь каждый грузовик, который въезжает в центр в любое время, а не только в обозначенные как запретительные интервалы с 07.00 до 10.00 и с 17.00 до 20.00,  получает штрафы в размере 5-10 тыс. рублей. Некоторые предприниматели получили в январе штрафов на 300 тысяч и больше. Спецмашинам водоканала, по слухам, уже выписали на 7 млн рублей. Ограничения затронули все машины, которые работают на стройках, доставляют продукты питания, обслуживают коммунальные объекты. Единственное исключение — «Почта России» и машины «Спецсвязи». Работа многих компаний парализована. Кто-то выходит из положения, маскируя номерные знаки с помощью тряпок, грязи и прочего, — говорит Константин Немиров.

По его словам, отменить штраф можно, подав письменную жалобу через «Госуслуги» или лично в ЦАФАП. Но такой способ почему-то позволяет избавиться лишь от половины штрафов. Кроме того, уведомления о них часто приходят очень поздно, поэтому их уже нельзя обжаловать.

Транспортные компании подали иск к городской думе Ростова, требуя частично приостановить решение № 173 и в качестве обеспечительной меры деактивировать дорожные знаки грузового каркаса.

Напомним, 1 февраля сотни водителей грузовиков и фур собрались на парковке гребного канала "Дон", чтобы выразить протест. Шоферы были недовольны 10-кратным повышением штрафов за проезд по городу.

Речь идёт о создании «грузового каркаса», которое должно завершиться в 2026 году. Транспортное кольцо, по замыслу авторов проекта, освободит донскую столицу от транзитного транспорта.

После чего врио губернатор региона Юрий Слюсарь заявил, что схема организации движения для большегрузов в Ростове оказалась несовершенной.