Второй этап строительства Западной хорды в Ростове может начаться не ранее 2030 года. И только после перепроектировки.

Об этом изданию КП – Ростов-на-Дону заявила министр транспорта региона Алёна Беликова.

По её словам, стоимость проекта выросла, изменились некоторые ГОСТы.

– Сейчас требуется доработка и новая экспертиза, чтобы актуализировать смету, – сказала Беликова. 

От Западной хорды власти Дона не отказываются с учётом прогноза по увеличению транспортного потока. Важно вывести грузовой поток из Ростова.

Но к идее концессии власти больше не возвращаются.

– Концессия подразумевает платную дорогу, а по закону у неё должна быть бесплатная альтернатива. В данном случае альтернативой станет существующая уличная сеть Ростова. Водители продолжат ездить по привычным бесплатным маршрутам, а платная дорога станет никому не нужна. Концессионер недополучит деньги, а бюджету придётся компенсировать разницу. Это делает проект убыточным и бессмысленным на десятилетия вперед, – пояснила Алёна Беликова.