Снижение пассажиропотока и отпускной период у водителей – это главные причины прекращения обслуживания нескольких городских маршрутов в Ростове. Об этом сообщает профильный сайт «Ростовский городской транспорт» со ссылкой на исполняющего обязанности директора дептранса Александра Тарасова.

По данным издания,  продолжительное время в городе не работают автобусы №№1А «Суворовский – Главный Автовокзал», №13 «СТ Утро – Центральный рынок», №19 «Стартовая – площадь Карла Маркса» и троллейбусы №№5, 8, 9, 10, 12, 14. Причем некоторые из них уже не действуют от двух до четырех месяцев.

- Летом падает пассажиропоток, и это единственное время, когда перевозчики могут отпустить своих водителей в отпуск. Мы принимаем меры, набираем водителей. Касаемо маршрута №19 – нет перевозчика, который желает обслуживать этот маршрут, - сказал Тарасов.

Он также прокомментировал ситуацию с существенным снижением количества троллейбусов на линиях. Если в 2023 году общий выпуск в городе был 35-38 единиц, то сейчас – 11-16 единиц.

- После того, как предприятие наберёт водителей, выпуск подвижного состава будет увеличен. Надеемся, что это будет в ближайшее время. В сентября однозначно выпуск будет увеличиваться в связи с выходом из отпусков водителей и в целом увеличения пассажиропотока. Будет проведена оптимизация графиков работы водителей. Меры по увеличению выпуска подвижного состава по городу принимаются, - пообещал Тарасов.

Отметим, что, ссылаясь на кадровый дефицит, перевозчики части всего объясняют перебои в движении автобусов, особенно в вечернее время. Для решения этой проблемы врио губернатора Ростовской области Юрий Слюсарь поручил уже к лету следующего года перевести общественный транспорт в регионе на брутто-контракты. Такой договор предполагает, что перевозчикам платят не за количество перевезенных пассажиров, а за соблюдение графика движения и качество оказанных услуг.

Как пояснила министр транспорта региона Алена Беликова, в документе заложено два способа решения проблемы. С одной стороны, повышение зарплат и введение льгот для сотрудников АТП. С другой – изменение класса подвижного состава. В частности, на наиболее загруженные городские маршруты планируется выпустить автобусы-гармошки.