Больше всего «брошенных» поездов- 67 скопилось на подходе к порту Новороссийск. Из них 7 составов с зерном, 11 – со сталью, 9 – с удобрениями, 18 – с чёрными металлами. 28 поездов с пшеницей сталью и углём ждут своей очереди на разгрузку на припортовой станции Туапсе, 16 - с нефтеналивными грузами застряли у станции Грушевая.
Причины всё те же – погодные условия, значительно осложняющие процесс перевалки грузов по прямому варианту «вагон-борт судна». Во время осадков зерно, лес, удобрения намокают, суда просто закрывают трюмы. При сильном морозе металл обледеневает, отказывает перегрузочная техника. По-прежнему не хватает судов для погрузки, остро сказывается недостаток складских помещений и портовых мощностей.
На 6.00 утра 1 февраля удалось разгрузить 11 поездов. Нужно отметить, что это меньше, чем в предыдущие дни, когда удавалось «поднять» до 20 составов.
Есть надежда, что специально созданная рабочая группа в которую вошли представители ОАО «РЖД», Минтранса и Федерального Агентства морского и речного транспорта, выработает соответствующие эффективные механизмы, которые помогут исправить сложившуюся ситуацию и достигнуть большей согласованности действий железнодорожников и портовиков.
Подпишитесь на наши группы в соцсетях Вконтакте, Одноклассники.
