Сегодня, 1 февраля сотни водителей грузовиков и фур собрались на парковке гребного канала «Дон, чтобы выразить протест. Как сообщает издание
donnews, шофера недовольны 10-кратным повышением штрафов за проезд по городу и установкой новый дорожных знаков.
Так, в прошлом году большегрузам запретили в Ростов. Ограничение действует на 14-ти улицах с 7:00 до 10:00 утра и с 17:00 до 20:00 вечера. В круглосуточном режиме грузовиками запрещён доступ в центральную часть города, включая микрорайоны Нахичевань, Сельмаш, Берберовка, Рабочий городок и Новое Поселение. Все это ограничения вводились в рамках создания грузового каркаса.
Сначала водители не волновались, поскольку в городе не работали камеры видеофиксации нарушений ПДД.
С начала текущего года камеры заработали на всех въездах в город и в тот же день во всей стране в десять раз взлетели штрафы за нарушение ПДД.
В Ростове установили довольно много дорожных знаков «Движение грузовиков запрещено» и рядом с каждым повесили камеру, фиксирующую нарушения.
При этом, по словам самих шоферов, камеры разместили таким образом, что большегруз просто не сможет выстроить маршрут таким образом, чтоб проехать по городу не нарушив правила и не получив штраф.
- Нарушения фиксируются круглосуточно, а не только в часы пик, как говорится в правилах грузового каркаса. У меня склады с чаем находятся на пересечении Доломановского и Мечникова. Как раз в этом месте стоит знак и висит камера. Получается, каждый раз, заезжая на склад, я получаю штраф. Мне уже работать не выгодно. Ещё пару недель, и я вовсе разорюсь, придётся закрывать бизнес, - жалуется один из водителей.
Ещё один ростовский предприниматель рассказал, что у него 25 самосвалов, которые доставляют различные грузы. С 10 по 30 января его машины «собрали» штрафов на 400 тысяч рублей.
Отмечается, что уже сейчас многие водители отказались доставлять грузы в Ростов. Кроме того, наметилось стремительное удорожание логистики, что сказывается на конечной цене товаров, поступающих на полки магазинов.
При этом в теории возможность оспорить штрафы есть, но никто не знает, как это сделать, а сами чиновники только гоняют водителей по кругу: сотрудники Госавтоинспекции отправляют несогласных в мэрию, аргументируя свою позицию тем, что «камеры принадлежат властям и оспаривать штрафы нужно с ними». В администрации города, как заявляют водители, ответственных лиц по этому вопросу просто нет.
Чтобы успокоить забастовавших водителей на место выехал директор департамента автодорог Ростова Денис Водопьянов. Диалог с митингующими он начал строить с упрёка в том, что ограничение на въезд большегрузов в город действует давно, но проблема обострилась только после того, как заработали камеры и поднялись штрафы.
- Мы все привыкли, что знак висит, камер нет и все едут. С этого года заработали камеры и перевозчики несогласны. Но нужно учитывать интересы не только перевозчиков, - заявил Водопьянов.
Он также уверил, что власти готовы искать компромисс, но слушать его водители не стали. Они назвали его слова «пустыми», поставили в известность, что намерены решать проблему при помощи юристов, развернулись и ушли.
Итогом многочасового митинга стал сбор подписей под обращением в администрацию города, в министерство транспорта Ростовской области и региональную прокуратуру. Их будут собирать ещё несколько дней, пока инициативная группа совместно с юристами составляет текст самого заявления.
Напомним, создание «грузового каркаса», которое должно
завершиться в 2026 году. Транспортное кольцо, по замыслу авторов проекта, должно освободить донскую столицу от транзитного транспорта.
