Крупнейшая ростовская воднотранспортная компания ОАО «Донречфлот» ожидает значительного снижения объёмов перевозок в 2025 году. По прогнозам, в первом полугодии грузопоток сократится на 40%, а по итогам года - на 25–30%. Такие данные предоставило издание «ПортНьюс».
По состоянию на 16 апреля 2025 года в эксплуатацию введено только 25% флота компании. При этом ежегодно «Донречфлот» перевозит около 3 млн тонн грузов (сухие, навалочные, негабаритные) в ключевые порты России, включая Ростов, Астрахань и Санкт-Петербург.
В 2023 году выручка ОАО «Донречфлот» составила 6,4 млрд рублей, прибыль - 2,3 млрд рублей, в 2024 году было получено 4,2 млрд рублей выручки и всего 327,8 млн рублей прибыли.
Причины кризиса кроются, в первую очередь, в маловодье Дона. Из-за малоснежной зимы 2023-2024 гг. уровень воды в Цимлянском водохранилище к 8 апреля достиг лишь 78% от нормы. Недобор осадков катастрофичен, и это уже отразилось на судоходстве.
Свою роль сыграло также сокращение грузовой базы. Компания теряет клиентов из-за экономического спада в ключевых отраслях (металлургия, сельское хозяйство).
В связи с кризисной ситуацией круизы по Дону и Волге могут быть скорректированы из-за обмеления фарватера. Известно, что в 2015 и 2020 годах флот уже работал в условиях низкого уровня воды. Для минимизации ущерба Росморречфлот планирует создать оперативный штаб для сопровождения судов на критических участках (от Кочетовского гидроузла до Ростова), а также использовать лоцманскую проводку и временные ограничения по осадке судов.
Эксперты отмечают, что снижение грузопотока ударит по логистике Азово-Черноморского бассейна, где речной транспорт играет ключевую роль в доставке угля, зерна и металлов. В краткосрочной перспективе «Донречфлот» может сократить расходы за счет консервации части судов и переговоров с кредиторами.
Что касается долгосрочных решений, то здесь могут помочь диверсификация грузовой базы (например, контейнерные перевозки), участие в государственных программах поддержки речного транспорта и закупка судов с малой осадкой.
Напомним, в 2022 году национальный банк «Траст» требовал в Арбитражном суде Ростовской области банкротства
основного владельца компании «Донречфлот» Константина Швалева по долгу в 408,6 млн рублей.
«Донречфлоту» с большим трудом
удалось избежать банкротства, заключив мировое соглашение со своим основным кредитором «СХД «Протон».
