Ограничить движение автомобилей в Ростове-на-Дону в зависимости от числа людей в салоне предложил на круглом столе, прошедшем в рамках Южной строительной недели, доцент кафедры Организация перевозок и дорожного движения ДГТУ Михаил Поздняков.
«В зависимости от того, сколько человек в салоне автомобиля находится. Если трое, то езжай. Если двое, то езжай. Если один, то нельзя. Это реальные действующие практики сегодня во многих странах и городах, - уточнил ученый.
Еще одной эффективной мерой по сокращения загруженности городских дорог Поляков считает введение платы за проезд по отдельным участкам города. Также можно предусмотреть изменение налоговой базы или стоимости топлива.
Одновременно властям необходимо развивать систему общественного транспорта как удобную альтернативу частному.
Отметим, что идея платного проезда по Ростову периодически приходит на ум городским властям. Так, в конце прошлого года появилась информация о проекте
платной дороги из микрорайона "Военвед" в центр донской столицы. Предполагается, что она может пролечь через проспект Сиверса, улицы Текучева и Мечникова, а также проспект Ленина и позволит автомобилистам развивать скорость до 80 километров в час.
