Производство авто прекратилось в октябре 2014, когда последние 1300 внедорожников Land Rover Freelander 2 лебединой песней сошли с конвейера. Британская компания Land Rover к этому моменту уже была выкуплена индийской Tata Motors, и неприхотливый Фриландер не вписался в концепцию холдинга. Он стал базой для модели Discovery Sport ступенью повыше – с переработанной архитектурой салона и массой других новшеств. Однако Второй Фрил жив – в легендах водителей и на рынке подержанных машин.
Выпуск компактного кроссовера начался в 1997 году после того, как БМВ выкупила компанию Rover Group. До этого инженеры Rover Group вели разработку модели более 15 лет, но средств на внедрение не было. После объединения решили создать небольшой автомобиль повышенной проходимости, используя при этом комплектующие легковых Rover. Рабочий проект назвали Lifestyle.
Lifestyle полагали завершить оперативно, однако не получилось:
И наконец в 1997 в салоне Франкфурта прошел премьерный показ автомобиля, СМИ окрестили его «Малышом». После очередного удачного рестайлинга с системой ограничения скорости при спуске со склона продажи Freelander возросли, а Hill Descent Control скопировал весь мир.
Апгрейд внедорожника широкая общественность увидела летом 2006 на шоу моторов в Лондоне. К этому моменту уже прогремело третье поколение Discovery с сугубо компьютерным ремонтом Ленд Ровер Дискавери 3 для регулировки угла установки колес, поэтому удивлять мир никто особо не планировал.
Машина привлекла внимание улучшившейся визуальной стилистикой – во главе дизайнерского бюро стоял родоначальник облика автомобиля, одаренный Джерри МакГоверн. Увеличились габариты, добавив комфортности, как и продвинутая аудиосистема.
Компании всё-таки удалось достигнуть поставленной в 1989 году цели – создать массовую модель кроссовера, хотя и совсем бюджетным Фриландер не назовешь. Тем не менее, несмотря на некоторый избыток мягкого и качественного пластика, LR2 – это премиум-класс, причем за приемлемую цену. Безупречный внешний дизайн, приближенный к «командорскому» обзор, всеядность в плане дорожного покрытия и двигатель, защищенный листом стали.
Россиянам особо пришлась по душе дизельная версия LR2, которая уверенно запускается даже при минус 30. К тому же Фриландер может спокойно проехать там же, где и Chevrolet Niva – водители шутят, что комфортную машину британцы специально создавали для зим и дорог России. Удобный доступный сервис – специализированные центры вроде https://77max.ru/freelander вовремя проводят диагностику и предоставляют запасные части. Однако производство модели прекращено, на рынке в доступе только вторичка. Чаще всего россияне приобретают турбодизель на 150 лошадиных сил.
Подпишитесь на наши группы в соцсетях Вконтакте, Одноклассники.
