Трактор ЛТЗ-60

Трактор ЛТЗ 60 в РФ был в свое время легендой. Он был выпущен на смену морально устаревшему трактору Т-40, обладал и обладает рядом технических параметров, благодаря которым такое оборудование считается конкурентоспособным и в наше время. Трактор заслуженно относится к 1,4 тяговому классу и относится к универсальным конструкциям – за весь период эксплуатации для этой техники было выпущено более 120 навесного оборудования. На сегодня вполне популярной модификацией стал ЛТЗ 60, оснащенный дополнительным куном. Если нужно узнать подробности трактора ЛТЗ 60, то рекомендуется зайти сюда https://spectehnika74.ru/spectehnika/traktor-ltz-60-tekhnicheskie-kharakteristiki-ustrojstvo-dvigateli-kpp-stseplenie-rulevoe-upravlenie.html и внимательно прочитать все технические характеристики.

Где можно эксплуатировать трактор?

Его можно свободно использовать в следующих направлениях:

• Перевозки мусора;
• Вспашки;
• Боронования;
• При погрузо-разгрузочных манипуляциях;
• При работе с ландшафтом;
• Уборка кукурузы, корнеплодов и множество других операций.

Важно! Трактор ЛТЗ 60 считается настоящей рабочей лошадкой и при использовании профильного навесного оборудования любой клиент сможет функционально расширить его возможности.

Технические характеристики трактора ЛТЗ 60

• Мощность двигателя – до 60 л/с.
• Объем двигателя – до 4.94 см3.
• Расход топлива на 100 км – до 9 литров.
• Тип двигателя – дизельный.
• Грузовой предел навесного оборудования – до 900 кг.
• Максимальная скорость – до 30 км/ч.

Нужно добавить, что трактора ЛТЗ имеют различные модификации – от ЛТЗ 60А и ЛТЗ 60АВ до ЛТЗ 60 АБ. Всех их объединяет необыкновенная выносливость, надежность и низкий расход топлива. Двигатель – не очень мощный и в некоторых модификациях (ЛТЗ 60А) он способен поднять не более 850 кг навесного оборудования, но в реальности гидравлическая система, включая коробку отбора мощности, способна работать и с несколько более большими весами.

Трактора ЛТЗ 60 считаются наиболее популярными в нашем климате. Во времена СССР возникала проблема с заводом ДВС колесных и гусенечных тракторов – трактористы заводили их с помощью магнето. Что же касается последней модификации, то она оснащается 4-киловатным стартером, способным гарантировать легкий завод ДВС даже при морозной температуре. Большая удобная кабина гарантирует высокий уровень комфорта для оператора, а система звуковой и виброизоляции проработана настолько, что она не хуже у конкурентов.