В Ростове в парке Строителей состоялся согласованный пикет, участники которого обратились к губернатору Ростовской области Юрию Слюсарю с просьбой выделить средства на закупку новых троллейбусов. Об этом сообщило издание «Ъ-Ростов».

В акции приняли участие 10 человек, за ходом которой наблюдали представители регионального минтранса и городской администрации. Один из организаторов пикета - Илья Наздрашов заявил: «Мы хотим, чтобы губернатор поспособствовал выделению из регионального бюджета на 2026 год средства на обновление троллейбусной сети города. Для этого потребуется как минимум 100 единиц троллейбусов».

Активисты также предложили установить скоростные элементы контактной сети - стрелки и крестовины, что позволит троллейбусам конкурировать по скорости с автобусами. 

Еще одним требованием стало восстановление троллейбусного маршрута №7 по проспекту Ленина.

Добавим, статистика демонстрирует невеселую ситуацию с троллейбусами. Средний возраст данного транспорта в Ростове составляет 15,3 лет. Ранее в мэрии пояснили, что решение о списании троллейбуов принимается специальной комиссией, которая оценивает степень износа и экономическую целесообразность ремонта. 

При этом в администрации признают острую потребность в обновлении парка. Для полноценной работы транспорта в 2026-2027 годах городу требуется, например, 259 новых автобусов. Однако «источник финансирования пока не определен», но департамент транспорта рассматривает вариант получения автобусов по договору безвозмездной аренды от мэрии Москвы. 

Напомним, ранее губернатор Ростовской области Юрий Слюсарь поручил к лету 2026 года перевести общественный транспорт в регионе на брутто-контракты. Такой договор предполагает, что перевозчикам платят не за количество перевезенных пассажиров, а за соблюдение графика движения и качество оказанных услуг.

Из плюсов такой системы - уменьшение простоев на остановках, стабильность движения даже в вечернее время и постоянный контроль за состоянием транспорта (ремонт, мойка, ТО). Однако есть и минусы, такие как высокая нагрузка на бюджет и необходимость инфраструктурных изменений.