Пассажирские автотранспортные компании Ростовской области подозревают поставщиков запчастей и страховые компании в сговоре для удержания цен. Об этом заявил на круглом столе в «Коммерсанте Юг» депутат гордумы Ростова и директор АТП «Ростовпассажиртранс» Магомед Дарсигов.

Как сообщает donnews.ru, Дарсигов пожаловался на дороговизну запчастей к автобусом. К примеру, до спецоперации и санкций аккумуляторы для автобусов стоили 6-7 тыс рублей, а теперь — 15 тыс рублей, причем не самые лучшие. Колесо для автобуса раньше обходилось в 17-18 тыс рублей, а сейчас их меньше чем за 50 тыс рублей найти невозможно.

По его словам, раньше это объясняли ростом курса валют, однако сейчас курс рубля стабилизировался, но цены остались на прежнем уровне. Логистика поменялась, признает Дарсигов. До недавнего времени запчасти завозили через Белоруссию, а теперь - через Турцию. Но это не может дать увеличения их стоимости в 2-3 раза.

Аналогичная ситуация и со страховщиками. В 2021 году за полис ОСАГО для автобуса АТП платили 20-25 тысяч рублей, а сейчас его цена выросла до 35-40 тыс.

Несмотря на подорожание запчастей, сумма возмещения страхового взноса осталась прежней — 400 тыс рублей.

Перевозчики просят помощи у государства в виде софинансирования покупки нового подвижного состава с подписанием контрактов жизненного цикла между поставщиками и АТП.

Они также предлагают использовать европейский опыт аренды комплектующих.