Известный российский блогер Илья Варламов высмеял и назвал глупостью идею депутата гордумы Ростова Анатолия Котлярова, предложившего построить вместо метро канатную дорогу.
- На метро, как вы знаете, мы поставили жирный крест. Но ведь можно взять существующую схему и сделать не под землей, а над ней. По стоимости весь проект выйдет как две станции подземного метрополитена, - заявил на прошлой неделе народный избранник.

В основу проекта он предложил положить уже спроектированные линии метрополитена.

По мнению Варламова, в Ростове имеет смысл делать канатную дорогу через Дон (такие дороги есть в Нью-Йорке,  колумбийском Медельине и даже в российском Нижнем Новгороде). Но «канатка» не способна заменить общественный транспорт и метро в силу небольшой вместимости кабинок и нерентабельности.

- Метро способно провозить 75 тыс человек в час. Это адски дорого, но если в городе есть большой пассажиропоток, то надо строить метро (в России это актуально для Москвы и Петербурга). Скоростной трамвай творит чудеса! 30 тыс человек в час! И строительство трамвая на порядок дешевле метро. Троллейбус или автобус перевозят по 7 тыс пассажиров в час, они не так эффективны, но если пассажиропоток небольшой, то тоже сгодятся. От маршрутки уже никакого толку, а полоса для автомобилей при равномерном движении способна пропустить всего лишь чуть больше 1000 человек за тот же час. Провозная же способность существующих канатных дорог редко превышает 2 тыс человек в час, а часто еще меньше. То есть канатная дорога перевозит в разы меньше, чем обычный автобус, - рассуждает Варламов.

Он обратил внимание на то, что при небольшой вместимости кабинок (20 человек), к ним сразу образуются очереди, а большие кабинки требуют усиленных опор, которые портят внешний вид города и небезопасны.

К тому же в случае ЧП или остановки механизма возникнут трудности с эвакуацией пассажиров, которые будут часами висеть над землей.
Варламов полагает, что ростовским властям и депутатам следует думать не о «канатке» и дорогостоящем метро, а решать действительно насущные транспортные проблемы: прекратить строить многоэтажки в центре города, навести порядок с парковками и развивать трамвайную сеть.