Минтранс Ростовской области объявил конкурс по поиску подрядчика на строительство первого этапа Западной хорды от автодороги А-280 «Ростов-Таганрог» дом моста через реку Дон на Западном обходе города.
Работы будут вестись на землях Мясниковского районы.
Начальная стоимость контракта превышает 1,3 млрд рублей. Стройку необходимо завершить до 31 декабря 2023 года.
Ранее губернатор Ростовской области Василий Голубев подписал постановление
об изъятии под строительство Западной хорды 11 земельных участков в Мясниковском районе.
Земли сельхозназначения находятся в собственности частных лиц, участок в промзоне принадлежит «Агроком Холдингу» Ивана Саввиди, а отрезки в населенных пунктах под коммуникации и пути находятся в аренде и частично в собственности ООО «Росток».
В середине июля стало известно, что на строительство Западной хорды выделят более 15,35 млрд рублей. Этот
инфраструктурный кредит первоначально планировалось направить на запуск в Ростове скоростного трамвая, но планы областных властей изменились.
Западная хорда пройдет от трассы Ростов-Таганрог в районе Чалтыря до Кумженской рощи. Основная часть будет находиться за микрорайоном Левенцовский. Трасса будет иметь 4-полосы. Ее длина – 1 километр за пределами Ростова и 11 километров в городской черте.
Строить предполагается
в два этапа. Первый участок протяженностью 6,9 км с эстакадами и развязками от трассы А-280 «Ростов – Таганрог» до территории в районе Кумженской рощи, планируется сдать к 2024 году. На втором этапе построят еще 5,4 км магистрали от Кумженской рощи до моста через реку Дон на Западном шоссе. Работы завершат в 2025 году.
На этапе обсуждения проект Западной хорды вызвал неоднозначную реакцию ростовчан. Так жители района Гниловской считают, что появление автодороги усугубит пробки на Гниловском мосту и перенесет их с Малиновского на Всесоюзную. Кроме того, они недовольны сносом нескольких десятков домов.
