Активисты Ростова попросили властей города приступить к масштабному строительству однорельсовой железной дороги. Соответствующая инициатива опубликована на портале «Активный Ростовчанин».
- Городской монорельс разгрузит в разы пассажирский транспорт, увеличит скорость передвижения пассажиров (60 км \ч без светофоров и пробок), очистит воздух от чадящих дымом дизелей автобусов. Что очень важно, цена за проезд не должна превышать обычный билет на наземный транспорт, - говорится в инициативе.
По мнение авторов, важное отличие монорельса от троллейбуса и трамвая в том, что он не занимает места на проезжей части. Кроме того, данный транспорт передвигаясь над дорогами и не подчиняется ПДД, минуя пробки, перекрестки и светофоры.
- Монорельс уже более 50 лет безопасно эксплуатируется в Европе и Азии, подходит для различных климатических условий и даже в сейсмоопасных регионах. Инженерная гибкость прокладки трасс монорельса, позволяет организовать движение в очень узких городских участках, на вертикальных колонах и опорах, что крайне удобно отразится в логистических схемах движения подвижного состава, - добавили активисты.
Еще одним важным пунктом является итоговая стоимость строительства, которая выигрывает на фоне стоимости полноценного подземного метро.
Напомним, ранее, в Ростове построить вместо подземки
легкорельсовое метро или скоростной трамвай, чтобы улучшить транспортную ситуацию, власти решили после того, как в мае 2019 года губернатор Василий Голубев дал распоряжение вернуться к этой идее.
По предварительным оценкам на проект понадобится от 75 до 80 млрд рублей и до десяти лет в запасе. Стоит отметить, строительство легкого метро или скоростного трамвая значительно дешевле, чем создание полноценного метрополитена и, следовательно, реалистичнее.
