Торжественные мероприятия начались 7 ноября с посещения эксплуатационного локомотивного депо и закладки «капсулы времени» представителям будущего поколения железнодорожников. Под протяжные гудки паровоза она была помещена в монументе в виде раскрытой книги, установленному к юбилейной дате.
- Через 50 лет наши потомки откроют это послание, из которого будет понятно, что этот полуторавековой отрезок пути был пройден достойно. Коллектив вот уже 150 лет обеспечивает бесперебойные пассажирские и грузовые перевозки. И очень здорово, что наряду с сохранением традиций и исторического наследия ведется постоянное обновление. Появляются новые электровозы и теплововозы. Но самое главное – приходит на работу много молодых людей, - рассказал начальник Северо-Кавказской железной дороги Сергей Задорин.
Как отметил начальник локомотивного депо Батайск Андрей Коробейников, сегодня оно является крупнейшим на СКЖД. Здесь трудится около полутора тысяч человек, в том числе более 700 машинистов и свыше 500 помощников.
По словам исполняющего обязанности начальника Северо-Кавказской дирекции тяги Владимира Мыльникова, с 2023 года в депо ведется модернизация маневрового парка. Обновление началось с замены локомотивов серии ЧМЭЗ на ТЭМ18Д. Новые маневровые локомотивы позволяют локомотивным бригадам работать в более комфортных условиях. В планах - увеличение доли пассажирских перевозок, а также модернизация парка грузовых электровозов. Старые ВЛ80 заменят на локомотивы серии «Ермак».
Одной из крупнейших в России является и железнодорожная станция Батайск. Сегодня здесь трудятся более 3 тысяч человек. Благодаря своему удачному расположению станция является точкой пересечения важных железнодорожных направлений. При этом наибольший объем прибывающих грузов направляют в адрес портов Азово-Черноморского бассейна.
- Станция расположена на основном грузонапряженном направлении магистрали, обеспечивая пропуск пассажирских поездов и ритмичный подвод грузовых составов в порты. Отмечу, что выгрузка в портах Азово-Черноморского бассейна на данный момент увеличена на 6% по отношению к прошлому году, а вагонооборот станции Батайск вырос сразу на 10%, - отметил начальник Северо-Кавказской дирекции управления движением Сергей Говоруха.
В этот же день в стенах городского культурно–досугового центра, под творческо-музыкальный аккомпанемент, начальник Северо-Кавказской железной дороги Сергей Задорин наградил лучших работников станции и депо, включая машинистов и помощников машиниста, составителей поездов и слесарей по ремонту локомотивов.
Наряду с отличившимися действующими сотрудниками, руководство дороги, а также представители органов власти чествовали ветеранов и целые семейные железнодорожные династии.
- Заложенные 150 лет задачи по обеспечению перевозок на южном направлении успешно выполнялись все эти годы работниками станции и депо, которые во все времена были настоящими профессионалами своего дела, - отметил Сергей Задорин.
По его словам, Батайский железнодорожный узел играет ключевую роль в транспортной системе юга России, обеспечивая эффективную организацию как грузовых, так и пассажирских перевозок.
- Желаю всему коллективу только движения вперед. Идите по пути постоянного обновления и развития. И дай бог, чтобы так было и в последующие 150 лет, - подчеркнул Сергей Задорин.
Историческая справка:
Своему появлению Батайский железнодорожный узел обязан бурному развитию железных дорог в последней четверти позапрошлого века.
В дореволюционные годы, с вводом в строй линий Батайск – Азов и Батайск – Торговая (Сальск), станция превратилась в одну из крупнейших сортировочных на юге страны.
В 30-е годы прошлого века было принято решение о преобразовании малодеятельной станции Батайск в крупный сортировочный железнодорожный узел Северного Кавказа. В 1938 году в Батайске была оборудована вторая в стране механизированная сортировочная горка, которая позволила резко повысить объемы перевозок.
В годы Великой Отечественной Войны коллектив станции проявил настоящий героизм. Станция неоднократно подвергалась массированным бомбардировкам (в налетах участвовало до 90 немецких самолетов), но каждый раз станция неимоверными усилиями железнодорожников в считанные часы восстанавливала движение и продолжала работу.
В 1943 году начальнику станции Константину Герасимовичу Мазурову было присвоено звание Героя Социалистического труда. А коллективу станции за героический труд в период войны было передано на вечное хранение переходящее Красное Знамя Государственного Комитета Обороны СССР.
С тех пор станция Батайск вместе со всей страной прошла огромный и сложный путь экономических и научно-технических преобразований. Вехи этого пути отмечены высокими государственными наградами.
Все это время станция Батайск оставалась одним из ведущих транспортных узлов юга России, а ее коллектив неоднократно занимал призовые места в отраслевых и региональных соревнованиях.
