Экс-губернатор Ростовской области и действующий сенатор Совета Федерации Василий Голубев оказался в центре внимания силовых структур. С начала 2025 года Генпрокуратура дважды обращалась в Совфед с требованием лишить его сенаторской неприкосновенности в связи с подозрениями в причастности к крупным коррупционным махинациям. Однако оба раза соратники Голубева не поддержали инициативу надзорного ведомства. Тогда в конце мая председатель Следственного комитета РФ Александр Бастрыкин лично инициировал обращение с требованием снять неприкосновенность с Голубева.
По информации источников портала
161.RU в силовых структурах, данный вопрос рассматривается на уровне аппарата президента. Основанием для требований СК стали материалы уголовного расследования, связанного с крупными закупками министерства транспорта Ростовской области, в том числе проектом «Западная хорда», стоимость которого оценивается в миллиарды рублей.
Как сообщили информаторы издания в Совфеде, Бастрыкин не только потребовал лишить Голубева неприкосновенности, но и предложил внести изменения в законодательство.
Согласно его инициативе, в случаях, когда СК или Генпрокуратура подают представление о снятии неприкосновенности с сенатора, согласие Совфеда не должно быть обязательным. По мнению главы СК, это позволит ускорить процесс привлечения к ответственности высокопоставленных лиц, подозреваемых в коррупции.
По его словам, неприкосновенность часто используется для давления на свидетелей и сокрытия доказательств, что затягивает расследование крупных коррупционных дел.
Расследование, связанное с Голубевым, касается в первую очередь проекта «Западная хорда» - многомиллиардной автотрассы, первый участок которой был запущен незадолго до отставки экс-губернатора.
Силовики уже изъяли документацию по этому проекту. Также следствие интересуют другие крупные закупки донского минтранса, проводившиеся под руководством бывшего главы региона.
Источник в силовых структурах отметил, что под пристальным вниманием находятся еще четыре высокопоставленных чиновника, включая представителей Госдумы, правительства и Совета Федерации, а также трое судей из Ростовской области.
Бастрыкин также направил представление в Высшую квалификационную коллегию судей РФ, требуя дать согласие на возбуждение уголовных дел в отношении трех судей из Ростовской области. В ближайшие месяцы якобы ожидаются громкие отставки, лишения мандатов и возбуждение уголовных дел.
Напомним, в марте 2025 года ростовские активисты призывали местных жителей подписать
петицию о лишении Василия Голубева депутатской неприкосновенности.
Известно, что
Голубев в конце ноября 2024 года
вошел в комитет Совета Федерации России по федеративному устройству, региональной политике, местному самоуправлению и делам Севера.
Позднее появилась информация, что он может быть причастен к махинациям с крупными денежными средствами, включая по проекту «Западная хорда».
Голубев, по данным СМИ, ушел в отставку сразу после обысков, которые были проведены у него как раз из-за дела по многомиллиардному проекту. Во время руководства регионом его заместитель Владимир Окунев плотно работал со скандальной компанией «Т-Транс», зарегистрированной на пенсионерку Ларису Куц.
Данная организация до сих пор получает миллиардные госконтракты и является основным подрядчиком Ростовской области. Всего в 2024 году ООО «Т-Транс» заключило 56 госконтрактов на 13,6 млрд рублей. А годом ранее организация подписала 36 госконтрактов на сумму 19,2 млрд рублей.
Реальный владелец бизнеса - зять пенсионерки Куц - Павел Рогачкин. Окунев выдавал ему все сливки госконтрактов. При этом «Т-Транс» неоднократнно был замешан в различных скандалах. Так, минтранспорта Ростовской области требовало от него более 168 млн рублей за несвоевременную сдачу «Западной хорды».
Кроме того, ФАС приостановила три из семи конкурсов, а руководство «Т-Транс» подозревали в картельном сговоре на 20 млрд рублей при строительстве дорог в Ростовской и Волгоградской областях.
В текущем году общая сумма контрактов компании достигла 1,8 млрд рублей, а протяженность обслуживаемых трасс превысит 3,7 тыс. километров, что составляет более 50% дорог регионального и межмуниципального значения.
