Атаки БПЛА на флот парализовали продажи зерна в Ростовской области. Эксперты характеризуют ситуацию словом "жопа" и говорят, что всем южным регионам грозит экономический коллапс.
По водным путям через Ростовскую область обычно экспортируется до 30% российского зерна, но сейчас судоходство по Азово-Донскому морскому каналу приостановлено из-за ударов ВСУ по флоту. Портовые элеваторы переполнены зерном, которое не могут вывезти. В этой ситуации участники рынка фактически остановили закупки.
- Мы успели продать партию зерна, но она лежит у нас, ее не забирают, потому что некуда принять, — сообщил Александр Ярошенко. — Недавно советовались с трейдерами, спрашивали, как они оценивают наше положение. Они говорят: "Жопа", - рассказал в интервью "Городу N" основатель и президент холдинга «Урал-Дон» Александр Ярошенко.
Другой собеседник издания на условиях анонимности рассказал, что альтернативные пути вывоза зерна не смогут заменить Азово-Донской бассейн. Вывоз на грузовиках сложен из-за проблем с ГСМ, а железная дорога вряд ли справится с нужным объемом.
- Во-первых, узкая горловина подходов к портам Новороссийска и Туапсе физически не примет лавину вагонов. Учитывая отсутствие автотранспортной альтернативы (из-за топливного кризиса и дефицита машин), мы получим не просто затор, а остановку движения на месяцы. Порт Тамань же работает только с автотранспортом, которого, как я уже сказал, не хватает, - отметил эксперт.
Альтернативные пути также не подойдут для скоропортящихся продуктов, это отруби, мука, и бобовых.
- Закрытие Азово-Донского бассейна приведет не к перераспределению, а к параличу нишевых сегментов и порче высокомаржинальной продукции, остановке производственных мощностей переработки и всей портовой инфраструктуры Волго-Азово-Донского бассейна, затоваренности и экономическому коллапсу стратегически важных российских регионов, - резюмировал аналитик.
На днях минсельхоз Ростовской области заявил, что
будет искать альтернативные пути вывоза донского урожая после атак ВСУ на суда в Таганрогском заливе.
