В Ростове-на-Дону в День железнодорожника на детской железной дороге открыли новое историческое пространство. В экспозиции представлены разнообразные модели локомотивов — от первых паровозов до современных электровозов.
Уменьшенные копии железнодорожной техники из своей личной коллекции образовательному учреждению передал заслуженный работник транспорта РФ и почетный железнодорожник ОАО «РЖД» Александр Лубягов.
В мероприятии по передачи коллекции приняли участие начальник Северо-Кавказской железной дороги Сергей Задорин, глава Ростова-на-Дону Александр Скрябин, депутат Заксобрания Ростовской области Дмитрий Сизякин, управляющий филиала банка ВТБ в Ростовской области Юрий Авдеев, воспитанники и гости детской железной дороги.
Как отметил начальник СКЖД Сергей Задорин, теперь с посещения нового выставочного пространства для многих юных железнодорожников будет начинаться путь в профессию. Здесь дети смогут своими глазами увидеть, с каких моделей паровозов начиналось развитие железных дорог в России и мире, а также познакомиться с моделями разных эпох, включая современные локомотивы и вагоны.
В экспозиции представлено 38 моделей от паровозов Черепановых, Стефансона и Adler до состава новейшего поезда «Аврора», который с декабря 2024 года вышел на маршрут между Москвой и Санкт-Петербургом.
Первую экскурсию по выставочному пространству для почетных гостей провел Алексадр Лубягов, который рассказал о самых интересных моделях и истории их прототипов. Он подчеркнул, что рад передать свою коллекцию в надежные руки, туда, где работают и учатся люди, увлеченные железной дорогой.
Александр Михайлович знает об этом не понаслышке. Интерес к моделям поездов у него появился ещё в подростковом возрасте, во время занятий на Малой Северо-Кавказской железной дороге в 1977-1979 годы. Со временем увлечение превратилось в профессию. Александр Лубягов стал железнодорожником и прошел все ступени карьерной лестницы до начальника дирекции по ремонту тягового подвижного состава ОАО «РЖД». Позже он занимал должность заместителя начальника дирекции тяги.
Его коллекция железнодорожных моделей началась с подарка уменьшенной копии паровоза Брянского паровозного завода. И это выросло в серьезное увлечение. Коллекция пополнялась самыми разнообразными способами.
Часть моделей создавалась по заводским чертежам. К примеру, так появилась копия последнего пассажирского паровоза П-38, которая проектировалась с использованием архивов Коломенского завода. Над ней Лубягов работал вместе с известным моделистом Константином Игнатовым. Как признается коллекционер, на изготовление одного локомотива может уходить от нескольких месяцев до года.
Такой пример наверняка будет вдохновлять не одно поколение юных моделистов на Ростовской детской железной дороге. На малой магистрали сегодня созданы все условия для превращения этого увлечения в дело жизни. В образовательном учреждении делается всё для развития инженерного мышления у школьников.
София Шемякова
Иллюстрация: пресс-служба СКЖД
