Узор на протекторе покрышки улучшает сцепление с покрытием, делает движение более управляемым, а торможение — более эффективным. Кроме того, благодаря рисунку повышается устойчивость заданного курса, движение становится более комфортным в акустическом плане.
Узор на протекторе бывает симметричным и асимметричным. В первом случае рисунок с правой и с левой сторон совпадает, то есть шины можно устанавливать любой из сторон. Кроме того, симметричные шины могут быть направленными и ненаправленными.
Асимметричные покрышки имеют стороны — наружную и внутреннюю. Однако это не исключает установку колеса на любое место стороной outside наружу. Асимметричные протекторы почти не бывают направленными. Такие изделия были бы слишком дороги в производстве, поэтому для массового рынка их не выпускают.
Кроме оригинального рисунка, асимметричные шины имеют и другие отличия. С внутренней стороны резина более мягкая — благодаря этому нагрузка на поворотах распределяется более правильно, с упором на внешнюю часть покрышки. При этом наружный узор крупнее, чтобы лучше отводить жидкость на влажном покрытии от поверхности сцепления колеса. Таким образом, вероятность аквапланирования снижается, а управляемость улучшается.
Основной плюс асимметрии — повышенная управляемость. Это основная цель, с которой на резину наносят асимметричный узор.
Плюс симметричных покрышек в том, что они дешевле, но их эффективность на влажном покрытие сушествено ниже. Однако для малолитражных и городских авто такой вариант вполне подходит.
Сцепление с дорожным покрытием зависит от рисунка протектора. Известно также, что шины снаружи и изнутри стираются равномерно. Это происходит по причине схода-развала колес, а также особенностей дорожного полотна, на котором есть небольшая кривизна, препятствующая формированию луж.
Асимметричный рисунок создан с учетом этих нюансов — наружная сторона сцепляется с поверхностью лучше внутренней. Когда на поворотах нагрузка становится выше, шина немного расплющивается, что увеличивает площадь контакта.
Главное правило — следовать надписям на шинах. Указание Outside (либо Side Facing Out) означает, что эта сторона должна смотреть наружу. Шины с асимметричным протектором были созданы конструкторами с утилитарными целями — чтобы колеса на оси работали в тандеме, всей предусмотренной плоскостью контактировали с сухим покрытием и быстро отводили воду от площади контакта на влажной поверхности. Поэтому наружная сторона более жесткая и износостойкая, чтобы минимизировать последствия нагрузок на скоростных поворотах.
Подпишитесь на наши группы в соцсетях Вконтакте, Одноклассники.
