Член-корреспондент РАН, профессор, доктор технических наук Владимир Верба знает о воздушной разведке, как никто другой. Он руководитель научной школы «Радиолокационные системы авиационно-космического мониторинга», к достижениям которой можно отнести более 500 научных работ, 115 патентов, более 30 монографий. Сам Владимир Верба стал научным руководителем для 3 докторов и 7 кандидатов наук. И вскоре их может стать больше! Недавно коллектив авторов во главе с Вербой выпустил уникальную книгу по радиолокации. Ее основная читательская аудитория – учащиеся старших классов, абитуриенты и студенты технических вузов и ссузов.
Книга получила высокую оценку в профессиональном сообществе, она одобрена профильным научным советом РАН. А президент МГТУ им. Н.Э. Баумана, академик Игорь Федоров особо подчеркнул факт, что авторам удалось написать удивительную книгу, в которой увлекательно и просто рассказывается о сложном.
«Искренне надеюсь, что наш труд будет им интересен, и предприятия радиоэлектронной отрасли в скором будущем пополнятся молодыми увлеченными учеными», - говорит профессор Верба.
Но, конечно же, широкая аудитория знает Владимира Степановича Вербу, как создателя комплексов дальнего радиолокационного обзора. Один из них, модернизированный А-50У, пролетел над Красной площадью на Параде Победы 24 июня.
«А-50У – это, безусловно, красавец, это сила. Наши современные модернизированные самолеты сегодня соответствуют мировому уровню. Такой самолет является элементом сетецентрической системы управления, потому что с помощью средств, установленных на нем, происходит управление авиацией, происходит управление средствами поражения. Сегодня мы работаем и работаем активно, успешно решаются задачи управления беспилотниками с борта. Это самая сложная авиационная система в мире, и сегодня всего две страны могут делать такие самолеты самостоятельно: Россия и Соединенные штаты Америки», - говорит Владимир Верба.
Модернизированные А-50У поставляются в войска с 2011 года, и к настоящему моменту военным переданы уже шесть машин. Все они получили радиоэлектронный комплекс, спроектированный с учетом последних разработок, на современной компонентной базе. Улучшены характеристики радиолокационной системы, на рабочих местах операторов вместо аппаратных стоек появились многофункциональные дисплеи с высоким разрешением. Размещенная на борту радиотехническая аппаратура стала легче, что позволяет А-50У брать на борт больше топлива и дольше находиться в воздухе.
А главный козырь российского самолета в его грибовидном локаторе, который работает на 360 градусов. Такого не умеет ни один зарубежный конкурент.
Подпишитесь на наши группы в соцсетях Вконтакте, Одноклассники.
